La Ruta Nacional 188 dio un nuevo paso dentro del proceso de concesión impulsado por Vialidad Nacional, luego de que este lunes se realizara la apertura de las ofertas económicas correspondientes a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones.
El acto se llevó a cabo a través de la plataforma Contrat.Ar y contó con la participación de 13 oferentes, que presentaron un total de 31 ofertas económicas. Esta instancia sucede a la apertura del primer sobre, realizada en mayo, en la que se evaluaron los antecedentes técnicos y administrativos de las empresas interesadas.
La apertura de las propuestas económicas representa un avance en el proceso licitatorio, que continuará con el análisis de las ofertas hasta la futura adjudicación de los distintos corredores viales.
Más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales
La Etapa II-B contempla la concesión para la administración, explotación, mantenimiento y conservación de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, La Pampa y San Luis.
Entre los corredores incluidos se encuentra el Tramo Portuario Sur, integrado por las Rutas Nacionales 9 y 188, una vía de gran importancia para el transporte de la producción agropecuaria, la actividad comercial y la conexión entre distintas localidades del interior bonaerense.
Los otros corredores licitados son:
- Mediterráneo, con 672 kilómetros sobre las rutas nacionales 7 y 35.
- Puntano, con 720 kilómetros sobre las rutas 8, 36, 193 y A-005.
- Portuario Norte, con 528 kilómetros sobre las rutas 9, 33 y A-008.
Un corredor clave para la región
La Ruta Nacional 188 constituye uno de los principales corredores del noroeste de la provincia de Buenos Aires y es utilizada diariamente por vecinos, transportistas y productores agropecuarios.
Por ese motivo, el avance del proceso licitatorio genera expectativas respecto de futuras obras de mantenimiento, mejoras en la seguridad vial y conservación de la infraestructura, aspectos reclamados desde hace años por municipios, instituciones y usuarios de la ruta.
Desde Vialidad Nacional señalaron que el organismo será el encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un sistema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores más seguros y con mejores niveles de servicio para quienes transitan diariamente.
De acuerdo con la información oficial, el nuevo esquema de concesiones se desarrollará sin subsidios del Estado nacional, buscando un modelo orientado al mantenimiento y la eficiencia de la red vial.
